Ga S9 Kim Mã phân luồng: nhà đất Hà Nội ven metro ra sao

Từ ngày 3-11, Sở Xây dựng Hà Nội thay đổi cách tổ chức giao thông cho xe máy và xe đạp đi qua khu vực nhà ga S9 trên đường Kim Mã, phường Giảng Võ. Phương án kéo dài đến hết ngày 31-5-2027 để phục vụ việc rào chắn thi công ga ngầm S9 thuộc dự án đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội. Theo cafef, dẫn thông tin từ Sở Xây dựng Hà Nội, đây là điều chỉnh tạm thời trong lúc công trường chiếm một phần mặt đường. Với người đang tìm mua nhà đất Hà Nội ở khu Ba Đình cũ, quanh Kim Mã, Liễu Giai, Đào Tấn, Nguyễn Chí Thanh, thay đổi này đáng theo dõi vì nó tác động trực tiếp đến việc đi lại hằng ngày và hoạt động kinh doanh mặt phố trong khoảng bảy tháng tới.

Lộ trình mới qua ga S9 Kim Mã cụ thể thế nào

Khu vực bị rào chắn nằm trên đường Nguyễn Chí Thanh và đoạn đường Kim Mã từ đền Voi Phục đến Nguyễn Chí Thanh. Sở Xây dựng Hà Nội đưa ra các tuyến thay thế theo từng hướng đi.

Với xe máy, xe đạp chạy trên Nguyễn Chí Thanh theo hướng Văn Cao, khi tới đoạn rào chắn và muốn vào trung tâm thành phố, người đi đường được hướng dẫn rẽ vào Liễu Giai (đoạn đối diện khách sạn Daewoo), sau đó đi Kim Mã nhỏ (đối diện tòa nhà Metropolis), rồi nhập lại Kim Mã để vào trung tâm.

Với phương tiện đi trên Kim Mã theo hướng từ đền Voi Phục đến Nguyễn Chí Thanh, có hai lựa chọn. Cách thứ nhất là đi Kim Mã, vòng qua Liễu Giai, vào Kim Mã nhỏ rồi trở lại Kim Mã để vào trung tâm. Cách thứ hai là rẽ Nguyễn Văn Ngọc, đi tiếp Đào Tấn, qua Kim Mã nhỏ rồi ra Kim Mã để về trung tâm thành phố.

Như vậy, các tuyến phố Liễu Giai, Kim Mã nhỏ, Nguyễn Văn Ngọc và Đào Tấn sẽ gánh thêm một lượng xe máy, xe đạp đáng kể trong suốt thời gian thi công, từ ngày 3-11 đến hết ngày 31-5-2027.

Hà Nội làm gì để giảm ùn tắc quanh công trường

Đi kèm phương án phân luồng, Sở Xây dựng Hà Nội giao Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội phối hợp với các đơn vị liên quan bổ sung biển báo, biển chỉ dẫn đặt từ xa và tại chỗ. Ban này cũng được yêu cầu nghiên cứu phương án xén vỉa hè đường Đào Tấn nhằm tăng khả năng thông xe tại nút giao Liễu Giai - Đào Tấn. Xén vỉa hè là cách thu hẹp phần hè phố để mở rộng lòng đường cho xe chạy, thường được áp dụng tại những nút giao có lưu lượng tăng đột biến.

Đơn vị thi công được yêu cầu đẩy nhanh tiến độ và sớm hoàn trả tối đa diện tích mặt đường. Phòng Cảnh sát giao thông, lực lượng kiểm tra giao thông cùng chính quyền phường Giảng Võ sẽ phối hợp hướng dẫn phân luồng, điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu tại các nút giao liên quan, đồng thời xử lý vi phạm dừng đỗ, lấn chiếm lòng đường, vỉa hè gây cản trở giao thông.

Điểm cuối cùng này có ý nghĩa thực tế với các hộ kinh doanh mặt phố: việc xử lý lấn chiếm vỉa hè và dừng đỗ sai quy định trên các tuyến được phân luồng có thể được siết chặt hơn trong giai đoạn này.

Bối cảnh: tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội và ga ngầm S9

Dự án đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội là tuyến metro nối khu vực phía tây với lõi trung tâm thủ đô. Đường sắt đô thị là hệ thống tàu điện chạy trên cao hoặc dưới lòng đất, vận chuyển khối lượng hành khách lớn với lịch trình cố định. Ga S9 là ga ngầm, tức nhà ga nằm dưới mặt đất, nên việc thi công thường đòi hỏi đào sâu và rào chắn một diện tích mặt đường đáng kể trong thời gian dài, khác với các ga trên cao chỉ chiếm chỗ cho trụ và móng.

Khu vực Kim Mã, Nguyễn Chí Thanh, Liễu Giai vốn là trục đường đông đúc, tập trung văn phòng, khách sạn và tòa nhà thương mại như những điểm mốc mà Sở Xây dựng Hà Nội dùng để chỉ dẫn lộ trình: khách sạn Daewoo, tòa nhà Metropolis. Vì vậy, mỗi thay đổi về tổ chức giao thông ở đây đều tác động tới một lượng lớn người đi làm và cư dân.

Theo thông lệ ở các đô thị lớn, giai đoạn thi công ga ngầm là quãng thời gian khó khăn nhất với người sống và kinh doanh dọc tuyến: bụi, tiếng ồn, đường hẹp, khách khó dừng đỗ. Nhưng đây cũng là bước bắt buộc trước khi tuyến metro hoàn thành và vận hành, khi đó lợi ích về kết nối mới thực sự hiện rõ.

Xem các tin mua bán nhà đất tại Hà Nội trên TimBDSvn

Tác động với người mua và người bán nhà đất ven tuyến

Nguồn tin không đưa ra con số nào về giá nhà đất Hà Nội quanh ga S9, vì vậy mọi nhận định dưới đây chỉ là gợi ý để người đọc tự cân nhắc, không phải dự báo cho riêng khu vực này.

Với người mua để ở, phương án phân luồng cho thấy rõ thời hạn: đến hết ngày 31-5-2027, việc ra vào các ngõ, phố quanh Kim Mã, Liễu Giai, Đào Tấn, Nguyễn Văn Ngọc có thể mất thêm thời gian vào giờ cao điểm. Nếu dự định chuyển đến trong giai đoạn này, bạn nên tự đi thử các lộ trình mới vào buổi sáng và chiều tối để đánh giá mức độ bất tiện thực tế trước khi chốt giao dịch.

Với người mua nhà phố, nhà mặt tiền để kinh doanh, cần lưu ý rằng các tuyến được chọn làm đường vòng sẽ có lượng xe qua lại đông hơn. Điều này có thể là cơ hội với một số loại hình bán lẻ phục vụ người đi đường, nhưng cũng có thể gây khó cho cửa hàng cần chỗ dừng đỗ, nhất là khi lực lượng chức năng tăng cường xử lý lấn chiếm vỉa hè. Nếu phương án xén vỉa hè Đào Tấn được triển khai, phần hè trước cửa một số nhà mặt phố có thể bị thu hẹp.

Với người bán, giai đoạn công trường thường khiến người mua có thêm lý do để thương lượng. Người bán có thể cân nhắc giữa việc chốt giao dịch ngay hay chờ đến khi mặt đường được hoàn trả, tùy vào nhu cầu dòng tiền của mình.

Với nhà đầu tư, logic phổ biến là bất động sản gần ga metro thường được quan tâm nhiều hơn khi tuyến đi vào vận hành, nhờ khả năng kết nối thuận tiện. Tuy nhiên, khoảng thời gian chờ đợi luôn đi kèm rủi ro tiến độ. Trước khi đầu tư, nên kiểm tra kỹ pháp lý của tài sản (sổ đỏ, sổ hồng — tức giấy chứng nhận quyền sử dụng đất và quyền sở hữu nhà ở), thông tin quy hoạch tại khu vực và khoảng cách thực tế đến cửa lên xuống của nhà ga.

Với người thuê nhà hoặc thuê mặt bằng, nếu hợp đồng kéo dài qua giai đoạn thi công, có thể trao đổi trước với chủ nhà về những bất tiện có thể phát sinh, để hai bên thống nhất từ đầu.

Tìm nhà riêng, nhà phố đang bán tại Hà Nội

Có nên mua nhà gần ga ngầm S9 lúc này

Không có câu trả lời chung cho mọi người. Người mua để ở lâu dài, chấp nhận vài tháng bất tiện, có thể xem đây là lúc để khảo sát kỹ khu vực khi không khí giao dịch chưa quá sôi động. Người cần sự yên tĩnh ngay hoặc phải di chuyển nhiều qua đoạn Kim Mã – Nguyễn Chí Thanh mỗi ngày có lẽ nên tính toán kỹ hơn, vì phương án phân luồng chỉ kết thúc sau ngày 31-5-2027.

Điều quan trọng là phân biệt giữa bất tiện tạm thời do công trường và các yếu tố lâu dài như vị trí, pháp lý, chất lượng công trình. Một căn nhà tốt vẫn tốt sau khi rào chắn được dỡ bỏ, còn một căn nhà có vướng mắc pháp lý thì không vì có metro mà hết rủi ro. Người mua cũng nên theo dõi thông báo chính thức của Sở Xây dựng Hà Nội về tiến độ hoàn trả mặt đường, vì đơn vị thi công đã được yêu cầu đẩy nhanh và trả lại mặt đường sớm nhất có thể.

Câu hỏi thường gặp

Phương án phân luồng qua ga S9 Kim Mã áp dụng đến khi nào?

Theo Sở Xây dựng Hà Nội, phương án áp dụng từ ngày 3-11 và kéo dài đến hết ngày 31-5-2027. Đây là điều chỉnh tạm thời trong thời gian rào chắn thi công ga ngầm S9. Sau thời điểm đó, việc tổ chức giao thông có thể thay đổi tùy theo tiến độ hoàn trả mặt đường.

Những phương tiện nào phải đi theo lộ trình mới?

Phương án được nêu áp dụng cho xe máy và xe đạp đi qua khu vực rào chắn trên đường Nguyễn Chí Thanh và đoạn Kim Mã từ đền Voi Phục đến Nguyễn Chí Thanh. Các tuyến thay thế đi qua Liễu Giai, Kim Mã nhỏ, Nguyễn Văn Ngọc và Đào Tấn trước khi trở lại Kim Mã để vào trung tâm thành phố.

Mua nhà gần ga metro đang thi công có rủi ro gì?

Rủi ro thường gặp là bất tiện đi lại, bụi, tiếng ồn và nguy cơ chậm tiến độ khiến thời gian chờ kéo dài. Với nhà mặt phố, việc xén vỉa hè hoặc siết xử lý lấn chiếm có thể ảnh hưởng đến việc buôn bán. Người mua nên kiểm tra kỹ sổ đỏ, sổ hồng và thông tin quy hoạch trước khi đặt cọc.

Nhà trên phố Đào Tấn có bị ảnh hưởng không?

Sở Xây dựng Hà Nội đã yêu cầu nghiên cứu phương án xén vỉa hè đường Đào Tấn để tăng khả năng thông xe tại nút giao Liễu Giai - Đào Tấn. Đây mới là bước nghiên cứu, chưa phải quyết định đã triển khai. Chủ nhà và người định mua trên tuyến này nên theo dõi thông báo chính thức của cơ quan chức năng và chính quyền phường Giảng Võ.

Giá nhà đất quanh ga S9 có tăng khi metro hoàn thành không?

Nguồn tin không đưa ra số liệu về giá nhà đất tại khu vực này. Theo xu hướng thường thấy, bất động sản gần ga metro được quan tâm hơn khi tuyến vận hành nhờ kết nối thuận tiện, nhưng mức độ tăng còn phụ thuộc vào vị trí cụ thể, pháp lý và tình hình chung của thị trường bất động sản. Người mua nên đánh giá dựa trên nhu cầu thực và khả năng tài chính của mình.