Sửa 4 cầu Đại lộ Thăng Long: người mua nhà Hà Nội cần biết gì

Thành phố Hà Nội đang sửa chữa cùng lúc 4 công trình cầu trên Đại lộ Thăng Long trong thời gian từ ngày 17-10 đến hết ngày 25-12. Bốn công trình gồm cầu vượt Phú Đô, cầu vượt Công viên động vật hoang dã, cầu Sông Nhuệ và cầu hầm chui Đại học Tây Nam, theo cafef dẫn lại báo Hà Nội Mới. Với người đang tìm mua nhà ở Hà Nội, nhất là khu vực phía Tây vốn phụ thuộc nhiều vào trục đường này, đây là thông tin đáng theo dõi cả về chuyện đi lại hằng ngày lẫn cách nhìn nhận giá trị hạ tầng của một khu vực.

Bài viết này tóm lược những gì đang diễn ra trên công trường, giải thích một số thuật ngữ kỹ thuật thường gặp và gợi ý những điều người mua, người bán hoặc người thuê nhà dọc trục Đại lộ Thăng Long có thể cân nhắc trong giai đoạn thi công.

Hà Nội sửa 4 cầu trên Đại lộ Thăng Long trong bao lâu

Theo kế hoạch được công bố, đợt sửa chữa kéo dài khoảng hơn hai tháng, bắt đầu từ 17-10 và kết thúc vào 25-12. Điểm đáng chú ý là các công trình không được sửa lần lượt mà triển khai đồng loạt, nghĩa là trong cùng một khoảng thời gian, người đi trên tuyến có thể gặp rào chắn ở nhiều vị trí khác nhau.

Các hạng mục thi công được thiết kế theo đặc điểm kết cấu của từng cây cầu, đồng thời có tính toán để giảm ảnh hưởng tới việc đi lại của người dân. Duy tu, tức là việc bảo dưỡng và sửa chữa định kỳ để giữ công trình ở trạng thái khai thác an toàn, là công việc thường xuyên với mọi tuyến đường lớn, nhưng việc dồn bốn cây cầu vào cùng một đợt cho thấy thành phố muốn rút ngắn tổng thời gian tuyến đường bị ảnh hưởng.

Yêu cầu được đặt ra xuyên suốt là thi công an toàn, nhanh và tuân thủ phương án phân luồng, bố trí rào chắn, biển báo tại công trường. Đối với cầu vượt Công viên động vật hoang dã và cầu hầm chui Đại học Tây Nam, nguồn tin cho biết các hạng mục được triển khai theo kế hoạch chung của thành phố, với yêu cầu đồng bộ phương án phân luồng giữa các vị trí để tránh phát sinh điểm xung đột giao thông.

Cầu vượt Phú Đô và cầu Sông Nhuệ đang được sửa những gì

Trong bốn công trình, cầu vượt Phú Đô có nhiều hạng mục cần xử lý nhất. Các đơn vị thi công đang làm phần mặt cầu, lắp hệ thống đà giáo để xử lý các vết nứt dưới dầm cầu và khoan mở rộng thân trụ cầu theo phương án kỹ thuật. Đà giáo là hệ khung tạm dựng lên để công nhân và thiết bị có thể tiếp cận phần kết cấu ở trên cao.

Ông Tô Giang Lam, Phó Giám đốc Công ty cổ phần SBTECH, đơn vị thi công cầu Phú Đô, cho biết cây cầu có 8 nhịp dầm bê tông cốt thép dự ứng lực bắc qua Đại lộ Thăng Long. Dầm bê tông cốt thép dự ứng lực là loại dầm mà cốt thép được kéo căng trước hoặc sau khi đổ bê tông, giúp dầm chịu tải tốt hơn và vượt được nhịp dài hơn dầm thường. Vì đặc điểm kết cấu và điều kiện khai thác, việc sửa chữa được làm lần lượt từng nhịp, xong khu vực này mới chuyển sang nhịp kế tiếp.

Hướng thi công đi từ phía Phú Đô sang khu vực Mỹ Đình. Những nhịp nằm trên các tuyến đường gom và đường cao tốc được xem là khó nhất, vì bên dưới xe cộ vẫn chạy liên tục. Đường gom là tuyến đường chạy song song với đường chính, dùng để gom phương tiện từ các khu dân cư hai bên trước khi nhập vào trục lớn. Để bảo vệ công nhân và người tham gia giao thông, nhà thầu đã lập phương án phân làn ở phía dưới cầu. Sau khi thảm xong mặt cầu, các đơn vị sẽ tiếp tục sửa khe co giãn, và công việc được ưu tiên làm vào ban đêm để tránh giờ cao điểm. Khe co giãn là khe hở có cấu tạo đặc biệt giữa các đoạn dầm, cho phép kết cấu giãn nở theo nhiệt độ mà không bị nứt vỡ.

Ở cầu Sông Nhuệ, đơn vị thi công đang sửa khe co giãn phía đường gom phải. Theo kế hoạch, việc sửa sẽ đi lần lượt từ đường gom phải sang phần đường cao tốc rồi tới đường gom trái, với thời gian dự kiến 35 ngày. Khu vực này có lưu lượng xe lớn do nằm gần Mỹ Đình và nối với các tuyến dẫn vào nội thành.

Bối cảnh: vì sao trục phía Tây Hà Nội cần được duy tu

Đại lộ Thăng Long là trục giao thông quan trọng nối khu vực trung tâm Hà Nội với các đô thị phía Tây và các tuyến đường huyết mạch khác. Mỗi ngày tuyến đường gánh một lượng phương tiện lớn, nên chất lượng các cây cầu trên tuyến ảnh hưởng trực tiếp tới an toàn khai thác.

Các hạng mục được nêu trong đợt sửa này, như vết nứt dưới dầm, mặt cầu cần thảm lại hay khe co giãn cần thay, thường là những dấu hiệu xuống cấp tự nhiên của công trình sau nhiều năm chịu tải trọng xe lớn. Theo thông lệ, xử lý sớm những hư hỏng này giúp tránh những đợt sửa chữa lớn, tốn kém và gây gián đoạn lâu hơn về sau.

Ông Phạm Quang Nhật, Phó trưởng Phòng Đường bộ và Tổ chức giao thông, Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông thành phố Hà Nội, cho biết tại cầu Sông Nhuệ, các đơn vị không thi công vào giờ cao điểm mà làm chủ yếu từ 22h hôm trước đến 5h sáng hôm sau. Theo ông, việc rào chắn và tổ chức thi công trên một tuyến đường đang khai thác đòi hỏi yêu cầu cao về an toàn, vừa phải bảo đảm điều kiện làm việc cho công nhân, vừa phải bảo vệ xe cộ đi qua. Làm đêm tận dụng được lúc đường vắng, nhưng tầm nhìn hạn chế hơn, nên hệ thống cảnh báo, biển báo và rào chắn phải đầy đủ, dễ nhận biết.

Đi lại qua Đại lộ Thăng Long thời gian này cần lưu ý gì

Với cư dân đang sống ở phía Tây và đi làm vào nội đô, tin tốt là việc thi công tập trung vào ban đêm nên giờ đi làm buổi sáng và giờ tan tầm buổi chiều về nguyên tắc ít bị ảnh hưởng. Tuy vậy, rào chắn và phân làn ở phía dưới cầu Phú Đô hay các vị trí khác vẫn có thể khiến lòng đường hẹp hơn bình thường.

Các cơ quan chức năng khuyến cáo người tham gia giao thông chủ động cập nhật thông tin tổ chức giao thông trên tuyến, quan sát biển báo, giảm tốc độ khi tới gần khu vực rào chắn và làm theo hướng dẫn của lực lượng chức năng. Trong điều kiện đông xe, chỉ một lần chuyển làn đột ngột hay không tuân thủ biển báo tại khu vực thi công cũng có thể dẫn tới va chạm hoặc ùn tắc. Vì thế, giữ khoảng cách an toàn, đi đúng làn và chủ động chọn lộ trình khác khi cần là điều nên làm.

Người thường xuyên đi xe đêm, chẳng hạn tài xế vận tải hay người làm ca muộn, nên đặc biệt chú ý khung 22h đến 5h, vì đây là lúc máy móc và công nhân hoạt động nhiều nhất trên công trường.

Tác động với người mua nhà và người bán nhà đất Hà Nội phía Tây

Nguồn tin không đề cập tới giá nhà đất hay thị trường bất động sản, nên phần dưới đây là những suy luận chung để người đọc tham khảo, không phải dữ kiện của riêng vụ việc này.

Với người đang đi xem nhà ở các khu dọc Đại lộ Thăng Long, giai đoạn từ 17-10 tới 25-12 có thể không phản ánh đúng trải nghiệm đi lại thường ngày, nhất là nếu bạn đi xem vào buổi tối muộn. Nên thử đi lại lộ trình từ căn nhà định mua tới chỗ làm vào giờ cao điểm thật, đồng thời hỏi thêm cư dân xung quanh về tình hình giao thông trước khi có công trường. Ngược lại, người bán nhà có thể giải thích với khách rằng rào chắn chỉ là tạm thời, có thời hạn kết thúc cụ thể.

Về dài hạn, việc thành phố duy tu đều đặn các cây cầu trên trục chính thường được xem là yếu tố tích cực với khu vực: một tuyến đường được giữ ở trạng thái khai thác ổn định giúp duy trì khả năng kết nối, mà kết nối là một trong những yếu tố thường được nhắc tới khi định giá nhà đất. Dù vậy, đây là sửa chữa chứ không phải mở thêm tuyến mới, nên không có cơ sở để kỳ vọng giá nhà phía Tây Hà Nội thay đổi đột biến chỉ vì đợt thi công này.

Người thuê nhà gần các điểm thi công, đặc biệt quanh cầu Sông Nhuệ hay cầu Phú Đô, có thể gặp tiếng ồn vào ban đêm trong thời gian thi công. Nếu đang chuẩn bị ký hợp đồng thuê, bạn nên hỏi kỹ vị trí căn nhà so với công trường và cân nhắc điều này khi thương lượng giá thuê. Với người đầu tư, nguyên tắc chung vẫn là kiểm tra kỹ pháp lý, sổ hồng và quy hoạch của từng thửa đất hay căn hộ, thay vì chỉ dựa vào thông tin hạ tầng.

Câu hỏi thường gặp

Đợt sửa 4 cầu trên Đại lộ Thăng Long kéo dài đến khi nào?

Theo kế hoạch, Hà Nội sửa chữa đồng loạt 4 công trình từ ngày 17-10 đến hết ngày 25-12. Riêng hạng mục khe co giãn tại cầu Sông Nhuệ có thời gian dự kiến 35 ngày, thi công lần lượt đường gom phải, đường cao tốc và đường gom trái.

Thi công vào giờ nào, có gây tắc đường giờ cao điểm không?

Tại cầu Sông Nhuệ, các đơn vị không thi công giờ cao điểm mà làm chủ yếu từ 22h hôm trước đến 5h sáng hôm sau. Việc sửa khe co giãn ở cầu Phú Đô cũng được ưu tiên làm vào ban đêm. Tuy vậy, rào chắn và phân làn ở một số vị trí vẫn có thể làm đường hẹp hơn, nên người đi lại nên chú ý biển báo.

Có nên mua nhà ở phía Tây Hà Nội trong lúc đang sửa cầu không?

Đợt sửa chữa mang tính tạm thời và có thời hạn kết thúc rõ ràng, nên thường không phải lý do chính để hoãn quyết định mua nhà. Điều quan trọng hơn là bạn tự trải nghiệm lộ trình đi lại thực tế, kiểm tra pháp lý, sổ hồng và quy hoạch của bất động sản định mua.

Sửa cầu có làm giá nhà đất dọc Đại lộ Thăng Long tăng không?

Nguồn tin không nói về giá nhà đất. Duy tu giúp tuyến đường khai thác an toàn và ổn định, điều thường có lợi cho khả năng kết nối của khu vực, nhưng đây không phải dự án hạ tầng mới nên khó có cơ sở để kỳ vọng giá thay đổi mạnh.

Cầu vượt Phú Đô đang sửa những hạng mục gì?

Cầu vượt Phú Đô có 8 nhịp dầm bê tông cốt thép dự ứng lực và đang được sửa mặt cầu, xử lý vết nứt dưới dầm bằng hệ đà giáo, khoan mở rộng thân trụ, sau đó sửa khe co giãn. Việc thi công đi từng nhịp, theo hướng từ Phú Đô sang Mỹ Đình.