Sân bay Sa Pa 6.393 tỷ đồng: mua đất Lào Cai lúc này?

Dự án thành phần 2 xây dựng Cảng hàng không Sa Pa tại tỉnh Lào Cai có tổng mức đầu tư hơn 6.393 tỷ đồng, chia thành hai giai đoạn với công suất thiết kế 1,5 triệu rồi 3 triệu hành khách mỗi năm. Theo CafeF, dẫn nguồn Việt Nam hàng ngày, đây là một trong 7 cảng hàng không mới dự kiến khai thác trước năm 2030. Với người đang tìm mua đất Lào Cai hoặc theo dõi thị trường bất động sản vùng Tây Bắc, những con số này đáng đọc kỹ trước khi xuống tiền.

Bài viết dưới đây tách bạch phần dữ kiện của dự án với phần phân tích, để người mua, người bán và nhà đầu tư tự đánh giá cơ hội cũng như rủi ro.

Sân bay Sa Pa có quy mô và vốn đầu tư ra sao

Dự án được động thổ từ tháng 3/2022. Đến tháng 6/2025, Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai ký Quyết định số 2051/QĐ-UBND phê duyệt điều chỉnh Dự án thành phần 2, tức phần xây dựng cảng hàng không thuộc Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không Sa Pa, theo phương thức đối tác công tư (PPP). PPP là hình thức Nhà nước và nhà đầu tư tư nhân cùng góp vốn, chia sẻ trách nhiệm và lợi ích trong một dự án hạ tầng.

Theo quyết định điều chỉnh, quy mô và phạm vi giai đoạn 1 giữ nguyên như phương án đã duyệt. Mục tiêu là sân bay đạt cấp 4C theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), đồng thời đáp ứng yêu cầu sân bay quân sự cấp II, công suất 1,5 triệu hành khách/năm. Cấp 4C, theo cách phân loại phổ biến của ICAO, thường tương ứng với sân bay tiếp nhận được các dòng máy bay thân hẹp như A320, A321 vốn đang phục vụ phần lớn đường bay nội địa.

Điểm mới là dự án được bổ sung giai đoạn 2, nâng công suất lên 3 triệu hành khách/năm, phù hợp quy hoạch đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Các hạng mục mở rộng gồm: hoàn thiện hai đường lăn nối đầu đường cất hạ cánh phía đầu 14, bổ sung đường lăn song song rộng 23m, xây thêm ba vị trí đỗ tàu bay Code C, mở rộng nhà ga hành khách theo hai giai đoạn và lắp hệ thống cầu ống lồng. Đường lăn là lối để máy bay di chuyển giữa đường băng và sân đỗ; cầu ống lồng là đường ống có mái che nối trực tiếp nhà ga với cửa máy bay, giúp hành khách không phải đi xe buýt sân đỗ.

Dòng tiền 6.393 tỷ đồng được chia thế nào

Tổng mức đầu tư Dự án thành phần 2 là hơn 6.393 tỷ đồng. Giai đoạn 1 cần khoảng 3.982 tỷ đồng, giai đoạn 2 khoảng 2.411 tỷ đồng. Về cơ cấu nguồn vốn, hơn 3.537 tỷ đồng là vốn chủ sở hữu và vốn vay của nhà đầu tư, phần còn lại hơn 2.855 tỷ đồng là vốn Nhà nước tham gia dự án. Nói cách khác, khu vực tư nhân gánh khoảng hơn một nửa tổng vốn.

Theo quyết định trước đó của UBND tỉnh Lào Cai, dự án thực hiện theo hợp đồng BOT với thời hạn 46 năm 7 tháng, trong đó thời gian vận hành, khai thác và thu hồi vốn kéo dài 43 năm 6 tháng. BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) là mô hình nhà đầu tư bỏ vốn xây công trình, được khai thác để thu hồi vốn và có lãi trong một thời hạn, sau đó chuyển giao lại cho Nhà nước.

Thời gian khai thác hơn bốn thập kỷ cho thấy đây là khoản đầu tư dài hạn. Với giới bất động sản, điều này thường được đọc như một tín hiệu rằng nhà đầu tư kỳ vọng lưu lượng khách đến Sa Pa tăng bền vững, chứ không chỉ dựa vào vài mùa du lịch cao điểm.

Bối cảnh: vì sao Lào Cai có tên trong 7 sân bay mới

Theo báo cáo đánh giá tình hình thực hiện Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 của Bộ Xây dựng, mạng lưới sân bay được tổ chức theo mô hình trục - nan, tức vài sân bay lớn làm đầu mối kết nối với nhiều sân bay vệ tinh, dàn trải dọc trục Bắc - Nam và tập trung dày ở các vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, Miền Trung và Nam Bộ.

Đến năm 2030, cả nước dự kiến có 32 cảng hàng không (15 quốc tế, 17 quốc nội); tầm nhìn đến năm 2050 là 35 cảng hàng không (15 quốc tế, 20 quốc nội). Bảy cảng hàng không mới dự kiến khai thác trước năm 2030 gồm Long Thành, Gia Bình, Quảng Trị, Phan Thiết, Sa Pa, Thổ Chu và Thành Sơn.

Theo nguồn tin, sân bay Sa Pa được kỳ vọng tạo bước đột phá cho du lịch và kết nối Tây Bắc: rút ngắn thời gian đến khu du lịch Sa Pa, mở rộng cơ hội thu hút đầu tư, thúc đẩy giao thương và phát triển kinh tế địa phương. Hiện du khách chủ yếu đến Sa Pa bằng đường bộ hoặc đường sắt, nên một sân bay riêng có thể thay đổi đáng kể cách khách từ phía Nam hay từ nước ngoài tiếp cận vùng núi này.

Sa Pa ở độ cao 1.600m có gì hấp dẫn

Sa Pa nằm ở độ cao 1.600m so với mực nước biển, khí hậu mát quanh năm với nhiệt độ trung bình 15 đến 18 độ C. Mùa hè dễ chịu, mùa đông thường có sương mù và rất lạnh, có lúc nhiệt độ xuống dưới 0 độ C, có năm còn có tuyết rơi.

Nơi đây được các tạp chí quốc tế đánh giá cao nhờ núi non trùng điệp, biển mây, ruộng bậc thang và những cung đường trekking. Bản sắc văn hóa của đồng bào H’Mông, Dao đỏ, Giáy cũng là điểm tạo sức hút riêng cho thị trấn vùng cao.

Chính sự kết hợp giữa khí hậu và cảnh quan này là nền tảng của nhu cầu lưu trú: homestay, khách sạn, nhà nghỉ dưỡng. Khi lượng khách tiềm năng được tính bằng triệu lượt mỗi năm, nhu cầu về đất và nhà phục vụ du lịch tại Lào Cai thường được thị trường kỳ vọng tăng theo.

Có nên mua đất Lào Cai khi sân bay đang hình thành

Kinh nghiệm ở nhiều địa phương cho thấy thông tin về hạ tầng lớn như sân bay, cao tốc thường kéo theo kỳ vọng tăng giá nhà đất xung quanh, đôi khi đi trước tiến độ thực tế nhiều năm. Người mua cần phân biệt giữa giá trị đến từ nhu cầu sử dụng thật và mức giá được đẩy lên bởi tâm lý đón sóng.

Với người định mua đất nền hay đất thổ cư tại Lào Cai, việc đầu tiên là kiểm tra quy hoạch sử dụng đất tại cơ quan có thẩm quyền. Đất thổ cư là đất ở, được phép xây nhà; còn đất nông nghiệp hay đất rừng muốn xây dựng phải chuyển mục đích sử dụng, thủ tục thường mất thời gian và phải nộp tiền sử dụng đất. Vùng núi có nhiều diện tích đất rừng, đất nông nghiệp, nên rủi ro mua nhầm loại đất không xây được là có thật.

Thứ hai là pháp lý. Thửa đất cần có sổ đỏ (giấy chứng nhận quyền sử dụng đất) đứng tên chính chủ, không tranh chấp, không nằm trong diện thu hồi. Người mua nên tránh hình thức góp vốn hay mua bằng giấy tay, vốn phổ biến ở những nơi có sóng đầu tư.

Thứ ba là khung thời gian. Dự án đã động thổ từ tháng 3/2022 và giai đoạn 2 mới được bổ sung năm 2025, nên hiệu ứng lên thị trường bất động sản có thể diễn ra từng bước. Nhà đầu tư dùng vốn vay cần tính kỹ lãi suất và khả năng trả nợ nếu phải giữ tài sản lâu hơn dự kiến.

Với người bán, thông tin sân bay là lợi thế khi thương lượng, nhưng mức giá đưa ra vẫn nên bám vào giao dịch thực tế trong khu vực. Với người làm du lịch, sở hữu hoặc thuê nhà để kinh doanh lưu trú có thể là cách tiếp cận thận trọng hơn so với mua đất chờ tăng giá.

Xem tin mua bán nhà đất tại Lào Cai trên TimBDSvn

Câu hỏi thường gặp

Sân bay Sa Pa có tổng vốn đầu tư bao nhiêu?

Dự án thành phần 2 xây dựng cảng hàng không có tổng mức đầu tư hơn 6.393 tỷ đồng. Giai đoạn 1 khoảng 3.982 tỷ đồng, giai đoạn 2 khoảng 2.411 tỷ đồng. Hơn 3.537 tỷ đồng đến từ nhà đầu tư, hơn 2.855 tỷ đồng là vốn Nhà nước.

Sân bay Sa Pa phục vụ được bao nhiêu khách mỗi năm?

Giai đoạn 1 có công suất thiết kế 1,5 triệu hành khách/năm. Giai đoạn 2 nâng lên 3 triệu hành khách/năm. Sân bay đạt cấp 4C theo ICAO và đáp ứng yêu cầu sân bay quân sự cấp II.

Khi nào sân bay Sa Pa đi vào khai thác?

Theo quy hoạch hệ thống cảng hàng không, Sa Pa nằm trong 7 sân bay mới dự kiến khai thác trước năm 2030. Dự án động thổ từ tháng 3/2022. Nguồn tin không nêu ngày khai thác cụ thể, nên người mua nhà đất nên theo dõi thông báo chính thức.

Mua đất Lào Cai đón sân bay cần lưu ý gì?

Cần kiểm tra quy hoạch, loại đất có phải đất thổ cư hay không và thửa đất có sổ đỏ chính chủ. Nên so sánh giá với giao dịch thực tế quanh khu vực thay vì tin vào lời quảng cáo đón sóng hạ tầng. Nếu vay mua, hãy tính phương án giữ tài sản dài hạn.

Hợp đồng BOT của sân bay Sa Pa kéo dài bao lâu?

Theo quyết định của UBND tỉnh Lào Cai, hợp đồng BOT có thời hạn 46 năm 7 tháng. Trong đó, thời gian vận hành, khai thác và thu hồi vốn là 43 năm 6 tháng, sau đó công trình được chuyển giao cho Nhà nước.