Cầu đi bộ sông Sài Gòn hợp long, nhà đất TP HCM được gì?

Ngày 21/10, cầu đi bộ qua sông Sài Gòn đã hợp long, tức là hai nửa nhịp cầu đã được nối liền. Công trình có tổng mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng, nối khu vực trung tâm TP HCM với đô thị Thủ Thiêm. Theo cafef, dẫn thông tin từ Việt Nam hàng ngày, bệ trụ chính của cầu dùng khoảng 650 tấn thép và hơn 7.450 m³ bê tông, đặt ở độ sâu gần 8 m dưới lòng sông. Với quy mô này, đây được xác định là hạng mục móng trụ lớn nhất Việt Nam. Cầu dự kiến đưa vào khai thác dịp Tết Nguyên đán 2027. Với người đang tìm hiểu thị trường mua bán nhà đất TP HCM, đây là một mốc hạ tầng nên theo dõi, dù tác động thực tế cần được nhìn tỉnh táo.

Móng trụ lớn nhất Việt Nam nằm ở đâu dưới sông Sài Gòn?

Phần nhìn thấy được của cây cầu là vòm thép hình lá dừa nước, nặng khoảng 1.400 tấn. Phần khó nhất về kỹ thuật lại nằm khuất dưới mặt nước. Đó là hệ bệ trụ, khối bê tông cốt thép lớn đặt trên đầu các cọc móng, có nhiệm vụ đỡ toàn bộ tải trọng của trụ cầu.

Theo đơn vị thi công, hai bệ trụ TC1 và TC2 là những hạng mục phức tạp nhất. Bệ trụ TC1 có diện tích khoảng 800 m². Bệ trụ TC2 dài 48,5 m, rộng 39 m, cao 3 m, diện tích gần 1.800 m² theo thiết kế kỹ thuật. Để so sánh, nhiều dự án cầu dây văng lớn chỉ có bệ trụ rộng khoảng 1.500-1.600 m², nên quy mô gần 1.800 m² ở đây vượt mức thông thường.

Khối lượng vật liệu cho bệ trụ chính gồm khoảng 650 tấn thép và hơn 7.450 m³ bê tông, đã tính cả bê tông bịt đáy. Bê tông bịt đáy là lớp bê tông đổ dưới nước ở đáy hố móng để chặn nước thấm lên, giúp hút cạn nước và thi công phần bệ phía trên trong điều kiện khô.

Vị trí thi công làm bài toán khó hơn nhiều. Khi thủy triều lên đỉnh, khoảng cách từ mặt nước tới đáy bệ trụ gần 8 m. Dòng chảy sông Sài Gòn lại mạnh, nên việc giữ chất lượng kết cấu và an toàn cho công nhân phức tạp hơn so với thi công trên cạn.

Việc đặt bệ trụ chìm dưới nước là yêu cầu của thiết kế và kiến trúc. Nếu một khối bê tông lớn nhô lên khỏi mặt sông, cây cầu có thể trông nặng nề và làm xấu cảnh quan ven sông Sài Gòn, đoạn sông vốn là bộ mặt của trung tâm thành phố.

Vì sao nhà thầu phải đổi phương án thi công giữa chừng?

Ban đầu, đơn vị tư vấn thiết kế đề xuất dùng vòng vây cọc ván thép Larsen. Đây là những tấm thép dạng máng khóa vào nhau, đóng quanh khu vực móng để tạo một bức tường ngăn nước. Theo phương án này, nhà thầu xử lý các khe liên kết, bơm cát, đổ bê tông bịt đáy rồi hút nước trong hố móng để làm các bước tiếp theo.

Khi khoan cọc nhồi tại TC1 và TC2, nhà thầu gặp nhiều vật cản dưới đáy sông. Cọc nhồi là loại cọc được tạo bằng cách khoan lỗ sâu vào đất rồi đặt lồng thép và đổ bê tông tại chỗ. Vật cản gồm cọc bê tông, cọc gỗ đường kính tới 60 cm và cả thuyền gỗ nằm sâu dưới đáy. Khảo sát lịch sử cho thấy khu vực này từng là bến phà, bến tàu, nên vật cản ngầm khá dày. Có lúc mũi khoan phải dừng lại để xử lý chướng ngại vật rồi mới khoan tiếp.

Trước thực tế đó, Tập đoàn Đạt Phương đề xuất chuyển sang thùng chụp bê tông cốt thép, ghép nối trực tiếp dưới nước. Thùng chụp là một kết cấu dạng hộp không đáy được hạ xuống bao quanh vị trí móng, vừa làm vòng vây ngăn nước vừa làm ván khuôn cho bệ trụ. Theo nguồn tin, đây chỉ là thay đổi về biện pháp tổ chức thi công, không làm thay đổi kết cấu bệ trụ đã được phê duyệt. Phương án đã được tư vấn giám sát và chủ đầu tư thẩm định, chấp thuận trước khi triển khai.

Đạt Phương và một số đơn vị từng dùng công nghệ thùng chụp tại cầu Nhơn Trạch, cầu Long Thành 2 và cầu Thủ Thiêm. Tuy nhiên, các công trình đó có thùng chụp nhỏ hơn, mực nước sâu khoảng 3-4 m. Ở cầu đi bộ qua sông Sài Gòn, thành thùng chụp cao tới 8 m, diện tích bệ lớn và chịu dòng chảy mạnh. Vì vậy, nhà thầu phải nghiên cứu và điều chỉnh quy trình kỹ thuật. Khu vực bệ TC1 phía bến Bạch Đằng còn có mật độ cọc cũ dày đặc hơn.

Bối cảnh: cây cầu gần 1.000 tỷ đồng nối trung tâm TP HCM với Thủ Thiêm

Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn khởi công cuối tháng 3/2025. Toàn bộ kinh phí gần 1.000 tỷ đồng do Công ty Cổ phần Thực phẩm Dinh dưỡng Nutifood tài trợ theo hình thức xã hội hóa. Xã hội hóa nghĩa là doanh nghiệp hoặc tổ chức ngoài ngân sách bỏ tiền làm công trình công cộng. Như vậy, dự án không dùng vốn ngân sách cho phần xây dựng.

Cầu dài khoảng 720 m, nhịp chính dài gần 187 m. Nhịp chính là đoạn cầu dài nhất giữa hai trụ, thường vượt qua luồng tàu. Kết cấu là vòm thép kết hợp dây văng, mặt cầu rộng từ 6-11 m. Cầu bảo đảm tĩnh không thông thuyền rộng 80 m và cao 10 m. Tĩnh không thông thuyền là khoảng trống tối thiểu dưới gầm cầu để tàu thuyền đi qua an toàn, nên giao thông đường thủy trên sông Sài Gòn vẫn được giữ.

Sau hợp long, các đơn vị sẽ hoàn thiện kết cấu, thảm nhựa mặt cầu, lắp lan can, hệ thống âm thanh, chiếu sáng, thang máy, thang cuốn. Kiến trúc và cảnh quan hai bên bờ cũng sẽ được làm tiếp. Theo kế hoạch, cầu đưa vào khai thác dịp Tết Nguyên đán 2027. Khi đó, người đi bộ có thêm một lối qua sông giữa trung tâm TP HCM và Thủ Thiêm, và thành phố có thêm không gian công cộng ven sông.

Tác động với người mua và người bán nhà đất TP HCM

Với thị trường bất động sản, một cây cầu đi bộ khác cầu đường bộ ở điểm quan trọng: nó không tạo luồng xe mới. Vì vậy, khó kỳ vọng cầu làm thay đổi ngay khả năng tiếp cận bằng ô tô hay xe máy của một khu vực. Giá trị nó mang lại thường nằm ở trải nghiệm sống: một lối đi bộ, một điểm ngắm cảnh, một không gian công cộng mới hai bên bờ sông. Theo thông lệ ở nhiều đô thị, những tiện ích như vậy có thể giúp khu vực quanh đó hấp dẫn hơn với người thuê, khách du lịch và hoạt động kinh doanh dịch vụ.

Người đang tính mua nhà hoặc mua căn hộ gần hai đầu cầu nên tách bạch hai điều. Một là giá trị sử dụng lâu dài, như đi bộ sang trung tâm, cảnh quan, tiện ích. Hai là kỳ vọng tăng giá ngắn hạn. Phần thứ hai phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác như lãi suất, nguồn cung và pháp lý từng dự án. Tin cầu hợp long không đủ để khẳng định giá nhà đất quanh đó sẽ tăng bao nhiêu, và nguồn tin cũng không đưa ra con số nào về giá.

Với người bán, việc cây cầu dự kiến khai thác dịp Tết 2027 có thể là một điểm cộng khi giới thiệu tài sản gần khu vực. Dù vậy, nên mô tả đúng bản chất đây là cầu dành cho người đi bộ, tránh thổi phồng thành tuyến giao thông xe cộ. Với người cho thuê, nhất là căn hộ hay mặt bằng dịch vụ hướng tới khách du lịch, không gian công cộng ven sông có thể tạo thêm lượng khách qua lại, nhưng điều này cần thời gian kiểm chứng sau khi cầu vận hành.

Dù mua ở khu vực nào, người mua vẫn cần làm đủ các bước cơ bản. Hãy kiểm tra sổ hồng, tức giấy chứng nhận quyền sử dụng đất và quyền sở hữu nhà. Hãy tra quy hoạch tại cơ quan có thẩm quyền và tính kỹ khả năng trả nợ nếu vay mua nhà. Câu chuyện thi công gặp vật cản ngầm ở đây cũng là lời nhắc rằng hiện trạng thực tế có thể khác hồ sơ trên giấy. Với nhà đất ven sông, nên tìm hiểu kỹ nền đất và lịch sử sử dụng khu đất.

Xem tin mua bán nhà đất tại Hồ Chí Minh

Tìm nhà đang rao bán tại Hồ Chí Minh

Câu hỏi thường gặp

Cầu đi bộ qua sông Sài Gòn khi nào đưa vào sử dụng?

Cầu đã hợp long ngày 21/10 và dự kiến khai thác dịp Tết Nguyên đán 2027. Trước đó, các đơn vị còn phải hoàn thiện kết cấu, thảm nhựa mặt cầu, lan can, chiếu sáng, âm thanh, thang máy, thang cuốn và cảnh quan hai bờ.

Cầu nối những khu vực nào của TP HCM?

Cầu nối khu vực trung tâm TP HCM với đô thị Thủ Thiêm. Bệ trụ TC1 nằm phía bến Bạch Đằng. Cầu dài khoảng 720 m và chỉ dành cho người đi bộ.

Ai bỏ tiền xây cây cầu này?

Toàn bộ kinh phí gần 1.000 tỷ đồng do Công ty Cổ phần Thực phẩm Dinh dưỡng Nutifood tài trợ theo hình thức xã hội hóa. Nghĩa là doanh nghiệp đóng góp cho một công trình công cộng thay vì dùng ngân sách.

Có nên mua nhà gần cầu đi bộ để đón sóng tăng giá?

Nguồn tin không đưa ra dữ liệu nào về giá nhà đất quanh cầu. Cầu đi bộ chủ yếu tăng tiện ích và cảnh quan, không mở thêm luồng xe. Người mua nên ưu tiên nhu cầu ở thật, kiểm tra pháp lý, sổ hồng và quy hoạch, không nên quyết định chỉ dựa vào kỳ vọng tăng giá.

Vì sao móng trụ cầu này được gọi là lớn nhất Việt Nam?

Bệ trụ chính dùng khoảng 650 tấn thép và hơn 7.450 m³ bê tông, diện tích gần 1.800 m². Con số này vượt mức 1.500-1.600 m² của một số cầu dây văng lớn. Bệ trụ lại nằm ở độ sâu gần 8 m khi triều cường, giữa dòng chảy mạnh.